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云南叉車租賃公司市場(chǎng)發(fā)展概況和未來(lái)走向
來(lái)源：m.pgem.com.cn 發(fā)布時(shí)間：2015年01月08日
云南叉車租賃公司，是新興的租賃行業(yè)。全球最大的叉車制造商，德國(guó)林德集團(tuán)在中國(guó)的林德廈門叉車有限公司，在中國(guó)市場(chǎng)率先推出一套較適合中國(guó)市場(chǎng)的銷售模式--叉車租賃;用戶只需交納少量的保證金，即可擁有叉車的使用權(quán)，由廠家提供與銷售同樣的售后服務(wù)。此舉立即得到眾多叉車知名廠家的響應(yīng)。據(jù)專家分析，此項(xiàng)計(jì)劃將為發(fā)展緩慢的國(guó)內(nèi)叉車業(yè)注入一針興奮劑，迅速帶動(dòng)叉車業(yè)的成長(zhǎng)，進(jìn)一步規(guī)范國(guó)內(nèi)叉車業(yè)市場(chǎng)，促進(jìn)行業(yè)的健康有序發(fā)展。
云南叉車租賃公司今年的叉車需求量有望突破8萬(wàn)臺(tái)，產(chǎn)值達(dá)150億元。叉車作為物流中的裝卸設(shè)備，在生產(chǎn)物流，儲(chǔ)運(yùn)物流，零售物流等環(huán)節(jié)有著廣泛的用途，中國(guó)叉車業(yè)起步大約有十年的時(shí)間，年增長(zhǎng)速度大約在15%左右，去年需求量達(dá)到了4萬(wàn)臺(tái)，而美國(guó)的年需求量是50萬(wàn)臺(tái)，日本是10萬(wàn)臺(tái)，韓國(guó)也有6萬(wàn)臺(tái)。據(jù)有關(guān)資料顯示，國(guó)內(nèi)叉車業(yè)90%的企業(yè)在虧損。專家分析，國(guó)內(nèi)叉車業(yè)發(fā)展速度緩慢的原因主要的四點(diǎn)：一是，中國(guó)勞動(dòng)市場(chǎng)豐富，價(jià)格低廉;二是，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主題是由85%的中小企業(yè)組成，對(duì)于這些企業(yè)來(lái)說(shuō)，承擔(dān)每臺(tái)十幾萬(wàn)甚至上百萬(wàn)的叉車采購(gòu)費(fèi)用，無(wú)疑是一個(gè)不小的壓力;三是，競(jìng)爭(zhēng)激烈，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的叉車品牌以每年120-150%的速度增長(zhǎng)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止產(chǎn)值2002年12月底，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)叉車的叉車品牌達(dá)到120多家;四是，叉車價(jià)位較高，由于叉車企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小，很難降低生產(chǎn)成本。
中國(guó)云南叉車租賃行業(yè)經(jīng)過(guò)40余年的發(fā)展，時(shí)至今日，其市場(chǎng)可謂是幾番風(fēng)起云涌，國(guó)內(nèi)外叉車企業(yè)競(jìng)相登臺(tái)，群雄鏖戰(zhàn)，近半個(gè)世紀(jì)的大浪淘沙之后，叉車市場(chǎng)已逐步走向穩(wěn)中求進(jìn)的發(fā)展期。而提到叉車租賃，相形之下，大概僅可謂之“風(fēng)生水起”，尚處于市場(chǎng)萌動(dòng)期。那么，叉車租賃在中國(guó)的現(xiàn)狀及發(fā)展空間如何?對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，叉車租賃到底是否劃算?企業(yè)租賃叉車需要哪些條件?中國(guó)叉車租賃市場(chǎng)目前存在哪些問(wèn)題?領(lǐng)先廠家及專家一一做客“對(duì)話高端”，闡述前沿觀點(diǎn)，供讀者借鑒。
中國(guó)云南叉車租賃公司行業(yè)經(jīng)過(guò)40余年的發(fā)展，時(shí)至今日，其市場(chǎng)可謂是幾番風(fēng)起云涌，國(guó)內(nèi)外叉車企業(yè)競(jìng)相登臺(tái)，群雄鏖戰(zhàn)，近半個(gè)世紀(jì)的大浪淘沙之后，叉車市場(chǎng)已逐步走向穩(wěn)中求進(jìn)的發(fā)展期。而提到叉車租賃，相形之下，大概僅可謂之“風(fēng)生水起”，尚處于市場(chǎng)萌動(dòng)期。
云南叉車租賃公司今年的叉車需求量有望突破8萬(wàn)臺(tái)，產(chǎn)值達(dá)150億元。叉車作為物流中的裝卸設(shè)備，在生產(chǎn)物流，儲(chǔ)運(yùn)物流，零售物流等環(huán)節(jié)有著廣泛的用途，中國(guó)叉車業(yè)起步大約有十年的時(shí)間，年增長(zhǎng)速度大約在15%左右，去年需求量達(dá)到了4萬(wàn)臺(tái)，而美國(guó)的年需求量是50萬(wàn)臺(tái)，日本是10萬(wàn)臺(tái)，韓國(guó)也有6萬(wàn)臺(tái)。據(jù)有關(guān)資料顯示，國(guó)內(nèi)叉車業(yè)90%的企業(yè)在虧損。專家分析，國(guó)內(nèi)叉車業(yè)發(fā)展速度緩慢的原因主要的四點(diǎn)：一是，中國(guó)勞動(dòng)市場(chǎng)豐富，價(jià)格低廉;二是，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主題是由85%的中小企業(yè)組成，對(duì)于這些企業(yè)來(lái)說(shuō)，承擔(dān)每臺(tái)十幾萬(wàn)甚至上百萬(wàn)的叉車采購(gòu)費(fèi)用，無(wú)疑是一個(gè)不小的壓力;三是，競(jìng)爭(zhēng)激烈，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的叉車品牌以每年120-150%的速度增長(zhǎng)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止產(chǎn)值2002年12月底，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)叉車的叉車品牌達(dá)到120多家;四是，叉車價(jià)位較高，由于叉車企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小，很難降低生產(chǎn)成本。
中國(guó)云南叉車租賃行業(yè)經(jīng)過(guò)40余年的發(fā)展，時(shí)至今日，其市場(chǎng)可謂是幾番風(fēng)起云涌，國(guó)內(nèi)外叉車企業(yè)競(jìng)相登臺(tái)，群雄鏖戰(zhàn)，近半個(gè)世紀(jì)的大浪淘沙之后，叉車市場(chǎng)已逐步走向穩(wěn)中求進(jìn)的發(fā)展期。而提到叉車租賃，相形之下，大概僅可謂之“風(fēng)生水起”，尚處于市場(chǎng)萌動(dòng)期。那么，叉車租賃在中國(guó)的現(xiàn)狀及發(fā)展空間如何?對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，叉車租賃到底是否劃算?企業(yè)租賃叉車需要哪些條件?中國(guó)叉車租賃市場(chǎng)目前存在哪些問(wèn)題?領(lǐng)先廠家及專家一一做客“對(duì)話高端”，闡述前沿觀點(diǎn)，供讀者借鑒。
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